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濟(jì)南液壓升降機(jī)的安全使用規(guī)則

文章來源:www.aljbour.com   發(fā)布時(shí)間:2022-05-19 09:14:02   瀏覽次數(shù):1087

濟(jì)南液壓升降機(jī)是在建筑行業(yè)不可或缺的施工設(shè)備之一,但是近年來關(guān)于液壓升降機(jī)的安全事故時(shí)有發(fā)生,為了降低事故的發(fā)生概率,濟(jì)南天銳液壓升降機(jī)的有關(guān)專家在這里給大家普及一下關(guān)于液壓升降機(jī)的安全使用規(guī)則。

1、確保安全開關(guān)正常工作
   升降機(jī)的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的,有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對(duì)重防斷繩保護(hù)開關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù),就等于取消了這幾道安全防線,種下了事故隱患。
2、防墜安全器定期到相關(guān)部門檢驗(yàn)
    防墜安全器是升降平臺(tái)上重要的一個(gè)部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的,出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測量,臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測量,彈簧壓縮量的測量,每臺(tái)都附有測試報(bào)告,組裝到升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn),而工地上使用中的升降平臺(tái)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的升降平臺(tái)防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測試驗(yàn),以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個(gè)月檢測一次墜落試驗(yàn)都不做,都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題,可是一旦出了事故就后悔莫及。
3、齒輪、齒條的磨損更換
   工地上的施工,作業(yè)環(huán)境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知,齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁,當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí),必須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測量,當(dāng)齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)(2個(gè)齒)就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后,由齒厚卡尺測量,弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí),齒條一定要更換了,然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降平臺(tái)仍然在超期服役使用,為了安全起見,必須更換新配件。
4、緩沖器
   升降機(jī)上的緩沖器的升降平臺(tái)安全的最后一道防線,第一,它必須設(shè)置,第二,它必須有一定的強(qiáng)度,能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊,且起到緩沖的作用。而現(xiàn)在很多工地,有的雖有設(shè)置,但不足以起到緩沖的作用,有地工地上就完全沒有緩沖器,這是極端錯(cuò)誤的,希望使用單位注意進(jìn)行檢查,不要輕視這最后一道防線。
5、樓層??堪踩雷o(hù)門
   升降機(jī)各停靠層應(yīng)設(shè)置??堪踩雷o(hù)門。很明顯如果不按要求設(shè)置,在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設(shè)置停靠安全防護(hù)門時(shí),應(yīng)保證安全防護(hù)門的高度不小于1.8m,且層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置,在吊籠未到停層位置,防護(hù)門無法打開,保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著等候升降機(jī)的人員隨時(shí)可以打開安全防護(hù)門,這是十分危險(xiǎn)的,應(yīng)引起重視。
6、暫載率的定義
   工地上的升降機(jī)頻繁作業(yè),利用率高,但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問題,也就是常說的暫載率的問題(有時(shí)叫負(fù)載持續(xù)率)它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負(fù)載時(shí)間×100%,其中工作周期時(shí)間為負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間。有的工地上升降平臺(tái)是租賃公司租來的,總想充分利用,而電機(jī)的的暫載率(FC=40%或25%)就完全不顧,電機(jī)怎么不發(fā)熱呢?有的甚至于冒出焦糊味還在使用,這是很不正常的操作使用。如果升降機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)潤滑不良或運(yùn)行阻力過大,超載使用,或作頻繁的啟動(dòng),那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個(gè)司機(jī)都必須明白暫載率的概念,按科學(xué)規(guī)律辦事,這種電機(jī)本身就是按間斷作業(yè)設(shè)計(jì)的。
7、基礎(chǔ)圍欄
   根據(jù)GB10055之規(guī)定“基礎(chǔ)圍欄應(yīng)裝有機(jī)械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖,機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖應(yīng)使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時(shí),基礎(chǔ)圍欄門才能開啟,電氣聯(lián)鎖應(yīng)使防護(hù)圍欄開啟后吊籠停車且不能起動(dòng)”。有相當(dāng)多升降平臺(tái),在吊籠接近圍欄門時(shí),吊籠底部壓住一根橫梁向下運(yùn)行,通過換向滑輪鋼絲繩帶動(dòng)圍欄門向上開啟,這是不允許的,很容易給圍欄外附近的人造成傷害。

升降平臺(tái)是建筑工程垂直運(yùn)輸不可缺少的施工設(shè)備。近年來升降機(jī)的惡性事故發(fā)生的原因,主要是管理措施不不到位,缺乏科學(xué)性,請(qǐng)大家在使用過程中嚴(yán)格按照使用規(guī)則,切勿濫用,以免造成重大傷害。

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